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塑料土工格柵廠家講解土工格柵與土的相互作用
采用有限元方法,對土工格柵與土的相互作用進行了深入的研究。二者用彈簧模型模擬土工格柵筋條與土界面作用,指出界面阻力由土與格柵表面摩擦力、土對橫肋的阻力兩部分組成,并且摩擦力在變形較小時即達到峰值,此后橫肋阻力隨著格柵變形的進一步增加而占主導地位,承擔著90%左右的荷載。計算結果與試驗結果一致。
土工筋材與路面結構層的界面特性,目前大量的土工加筋材料被用于路面結構,以加固基層、面層和罩面層。土工筋材與填料的結合狀態對其加筋作用的發揮起著關鍵的作用?;鶎蛹咏钤诨鶎又屑咏羁商岣呋鶎拥恼w性和承載能力,有時還可起到隔離上下層、避免不同材料混雜的作用。此時,應根據上、下填料類型和功能要求來選擇筋材類型。如松散類的粒料基層下鋪路基填土,應選用土工織物或網眼特征尺寸比粒料基層骨料特征粒徑小的土工格網或土工格柵。
若在基層內部加筋,此時選用的筋材只需滿足強度和抗變形要求即可。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高,它們之間的摩擦系數顯著增大(可達0.8-1.0),土工格柵埋入土中的抗拔力由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的路用加筋材料。
同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網材,易于現場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業技術人員。利用土工合成材料加筋的軟弱地基,一般是在堤身底部鋪放單層或多層高模量的土工合成材料,限制地基土的側位移。這樣的加筋常常是為了提高堤壩的抗滑穩定性,增加堤壩的填筑高度;減小施工期填土的大量下沉,節約土方量;使堤壩下沉趨于均勻,防止堤面開裂。經過試驗證明,采用土工格網或土工格柵加填料形成的夾層結構,能較好地解決地基土壓實、改變軟基的破壞形式、提高軟基承載力的問題.