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渝懷鐵路有“三最”，即：“新技術最多、技術難題最多、地質條件最復雜”，全線集中了瓦斯、滑坡、煤層、天然氣、斷層、巖溶、分水嶺等地質現象，堪稱世界地質博物館。渝懷鐵路共跨越長江、烏江等7條大的江河，沿線修建隧道和橋梁工程異常艱巨，尤其像長達近12公里的圓梁山隧道，是世界性難題。由于隧道上面的山體里面沉積了大量的水和泥沙，在這樣的山體里面打隧道，要承受4.5兆帕的壓力，相當于在400米深的海水下的潛艇中作業，抗壓力的技術難度非常大。渝懷鐵路設計路段大部分都在山地丘陵間穿行，共有橋梁372座，隧道190座，橋隧總長占全線總長的一半，其中隧道長度達241公里， 5km以上隧道8座，最長隧道為圓梁山隧道，長達11.68km，施工難度大。
